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冷库设备—冷藏车

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我国的冷库的建设还处在起步的阶段.现我国的冷库需求量还很大.这次国家加强对食品安全的管理,在一定程度上将给我国的冷库发展带来新的活力.现我国的冷库事业已经慢慢发展起来,我国冷库产业经过了多个时期的发展,已经形成了超低温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型.

我国冷藏运输环节还很落后,易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%,80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上.

中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%,这是造成冷链流通率较低的重要原因.美国平均每500人就有一辆冷藏车,而我国平均3万人才有一辆冷藏车,冷藏车的保有量仅为4万-5万辆.早在十二五计划期间,国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标,这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇.此次,《国务院关于加强食品安全工作的决定》的下达也将更进一步推动我国冷藏车行业的发展.

现我国的冷链运输环节及其不规范,冷藏车都是小型车,有的则是普通货车放上冰柜充当冷藏车.为了降低成本,运输过程中会出现制冷机被关掉,到目的地之前再开机的情况.而冷库业务模式过于简单,再加上运输成本过高、无序竞争等问题,致使冷链物流不断面临“断链”风险.这些都无时无刻在影响人们食用食品的安全,我国加强对食品安全的管理和投入有利于人们日常饮食安全.冷藏车也是食品安全保证中的重要环节,我国对于冷藏车的改造工作也势在必行.